Kross Trans 4.0 28 Czarny Szary Połysk 2021 – rower do codziennych dojazdów i leśnych tras
Jeśli szukasz roweru, który poradzi sobie zarówno w miejskim zgiełku, jak i na spokojnych ścieżkach poza asfaltem, model Kross Trans 4.0 28 Czarny Szary Połysk 2021 jest bardzo sensownym wyborem. To wyższa wersja linii Trans, zaprojektowana tak, aby zapewniać wygodną pozycję podczas dłuższej jazdy oraz ułatwiać przewożenie bagażu bez obciążania pleców.
Producent postawił tu na komfort: obniżona rama i dopracowana geometria sprawiają, że wsiadanie i jazda są lżejsze, a samo prowadzenie roweru staje się bardziej przewidywalne. Co ważne, konstrukcja została przygotowana w wersji damskiej i męskiej, dzięki czemu łatwiej dopasujesz rower do swoich potrzeb.
W codziennym użytkowaniu liczy się też praktyczność. Dzięki technologii Hi-Strenght carry rack możesz przenosić cięższy bagaż w bardziej komfortowy sposób, a rower staje się naturalnym narzędziem do wyjazdów, zakupów i weekendowych wypadów.
Komfort jazdy dzięki amortyzacji i przemyślanej geometrii
W Kross Trans 4.0 zastosowano amortyzowany widelec SR Suntour M3010 o skoku 50 mm. Taka wartość ma znaczenie szczególnie wtedy, gdy trasa bywa nierówna: krawężniki, płyty chodnikowe czy leśne koleiny przestają być dużym problemem, a Ty utrzymujesz płynność jazdy.
Rower nie jest nastawiony na sportowe sprinty, tylko na wygodę i sprawne poruszanie się. Dlatego z tyłu producent przewidział brak tylnego amortyzatora – konstrukcja pozostaje prosta w serwisowaniu, a jazda jest stabilna na typowych dojazdach i mieszanych nawierzchniach.
W praktyce oznacza to, że Kross Trans 4.0 28 Czarny Szary Połysk 2021 dobrze sprawdza się jako rower „na wszystko”: do pracy, na wycieczkę i na trasę, gdzie liczy się komfort, a nie walka z każdym wstrząsem.
Napęd zaprojektowany do podjazdów i codziennej zmiany przełożeń
Na pokładzie znajdziesz napęd, który ułatwia dopasowanie przełożenia do warunków. Z przodu pracuje Shimano Tourney TY510, a z tyłu Shimano Acera T3000. To zestaw, który sprawdza się w codziennym użytkowaniu, szczególnie gdy trasa ma wzniesienia albo wymusza częste zmiany tempa.
Manetki to Shimano EF500, a korba pochodzi z SR Suntour. Układ zębatek ma konfigurację 48T-38T-28T/170MM, co daje elastyczność w doborze przełożenia – zarówno na płaskim, jak i w terenie.
W zakresie kasety/wolnobiegu zastosowano Shimano HG200 z 12-28T, a liczba przełożeń wynosi 21. Do tego dochodzi suport FP-B902 oraz łańcuch YBN S50, dzięki czemu napęd jest spójny i łatwy w obsłudze.
Technologie, które zwiększają wytrzymałość i ułatwiają pielęgnację
W konstrukcji rama została wykonana w oparciu o technologię Hydro-F Tube. Jej zadaniem jest stworzenie lżejszej konstrukcji przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej wytrzymałości. To ważne, bo rower ma być użytkowany intensywnie – na co dzień, w różnych warunkach i bez ciągłego myślenia o „delikatności” sprzętu.
Dodatkowym atutem są wewnętrzne prowadzenia linek. Dzięki nim linki są lepiej chronione, wydłuża się ich żywotność, a sam rower prezentuje się bardziej estetycznie. Co równie istotne, pielęgnacja staje się prostsza – mniej elementów narażonych na zabrudzenia i łatwiejszy dostęp podczas czyszczenia.
Jeśli zależy Ci na tym, aby rower wyglądał dobrze dłużej i wymagał mniej „zabiegów” po trasie, te rozwiązania będą szczególnie docenione w domowych warunkach.
Rama, widelec i wykończenie w stylu Kross – połysk oraz solidne materiały
W Kross Trans 4.0 28 Czarny Szary Połysk 2021 zastosowano ramę z aluminium ALUMINIUM PERFORMANCE, a jej wykończenie to połysk. Taki wybór materiału i sposobu wykończenia przekłada się na korzystny balans między sztywnością a masą oraz na atrakcyjny wygląd.
Widelec to ponownie SR SUNTOUR M3010 o skoku 50 mm, co podkreśla komfortowy charakter roweru. Tylko z przodu jest amortyzacja, ale to wystarcza, by poprawić odczucia na nierównościach w typowych trasach dojazdowych.
Rower ma też elementy, które ułatwiają codzienną jazdę: kierownica, wspornik oraz siodełko dobrane są tak, by zachować stabilność i wygodę w dłuższej perspektywie.
Koła, hamulce i komponenty – gotowy do jazdy w praktycznym zestawie
W temacie kół zastosowano piastę przód SHIMANO NEXUS C3000 oraz piastę tył SHIMANO RM50. Obręcze pochodzą z KROSS, a opony to MITAS GRIPPER V84 42-622. Taki rozmiar i typ bieżnika wspierają pewność prowadzenia zarówno na miejskich nawierzchniach, jak i na drobnych fragmentach poza asfaltem.
Hamulce to klasyczne V-BRAKE z przodu i z tyłu. Dźwignie hamulca to SHIMANO EF500, a tarcz nie przewidziano (tarcze hamulcowe: BRAK). To rozwiązanie jest proste w użytkowaniu i serwisie, a jednocześnie dobrze sprawdza się w codziennym rytmie.
Wśród komponentów warto zwrócić uwagę na kierownicę STEEL 600MM, wspornik kierownicy ALUMINIUM 110MM/25,4, siodło SELLE ROYAL oraz wspornik siodła ALUMINIUM 27,2×350. Chwyty to KROSS GRIPPEN, które poprawiają kontrolę podczas jazdy.
| Parametr | Dane techniczne |
|---|---|
| Model / nazwa | Kross Trans 4.0 28 Czarny Szary Połysk 2021 |
| SKU | 41abe82ad902 |
| Cena | 2075 zł |
| Wykończenie lakieru | Połysk |
| Materiał ramy | ALUMINIUM PERFORMANCE |
| Widelec | SR SUNTOUR M3010 |
| Skok widelca | 50 mm |
| Tylna amortyzacja | BRAK (skok tylnego amortyzatora: BRAK) |
| Przerzutka przód | SHIMANO TOURNEY TY510 |
| Przerzutka tył | SHIMANO ACERA T3000 |
| Manetki | SHIMANO EF500 |
| Korba | SR SUNTOUR |
| Koronki | 48T-38T-28T/170MM |
| Kaseta / wolnobieg | SHIMANO HG200 |
| Zakres kasety / wolnobiegu | 12-28T |
| Ilość przełożeń | 21 |
| Suport | FP-B902 |
| Łańcuch | YBN S50 |
| Piasta przód | SHIMANO NEXUS C3000 |
| Piasta tył | SHIMANO RM50 |
| Obręcze | KROSS |
| Opony | MITAS GRIPPER V84 42-622 |
| Hamulce przód | V-BRAKE |
| Hamulce tył | V-BRAKE |
| Dźwignie hamulca | SHIMANO EF500 |
| Tarcze hamulcowe | BRAK |
| Kierownica | STEEL 600MM |
| Wspornik kierownicy | ALUMINIUM 110MM/25,4 |
| Siodło | SELLE ROYAL |
| Wspornik siodła | ALUMINIUM 27,2×350 |
| Stery | FP-H815 O1-1/8″ |
| Chwyty | KROSS GRIPPEN |
Dlaczego warto wybrać Trans 4.0 w wersji na 28 cali?
Model Kross Trans 4.0 28 Czarny Szary Połysk 2021 łączy w sobie cechy, które zwykle są potrzebne w jednym rowerze: wygodę, sensowny osprzęt i praktyczne rozwiązania konstrukcyjne. To propozycja dla osób, które chcą jeździć regularnie i nie chcą komplikować sobie życia.
- Komfort na nierównościach dzięki amortyzowanemu widelcowi SR Suntour M3010 (50 mm).
- Większa wygoda przewożenia bagażu dzięki technologii Hi-Strenght carry rack.
Dodatkowo technologie takie jak Hydro-F Tube oraz wewnętrzne prowadzenie linek wspierają wytrzymałość i ułatwiają pielęgnację. W efekcie rower lepiej znosi intensywne użytkowanie i zachowuje estetyczny wygląd przez dłuższy czas.
Jeżeli zależy Ci na modelu „miasto + lekkie wypady w teren”, Trans 4.0 jest przygotowany do takiego stylu jazdy od pierwszej chwili.